RM15-MM1/2 Кран 3-х ходовой, G1/2-G1/2 (внутр-внутр) WATTS
900₽
RM15-MM1/2 Кран 3-х ходовой, G1/2-G1/2 (внутр-внутр) WATTS
Описание
Кран 3-х ходовой RM15-MM1/2, резьба G1/2″-G1/2″(внутр-внутр), Рmax 25кгс/см2, Латунь WATTS(Германия)
RM15-MM1/2 Кран 3-х ходовой, G1/2-G1/2 (внутр-внутр) WATTS
RM15-MM1/2 Кран 3-х ходовой, G1/2-G1/2 (внутр-внутр) WATTS. Трехходовой кран – это важный элемент запорно-регулирующей арматуры, при помощи которого осуществляется равномерное смешивание нагретой воды, поступающей в систему от единого теплового носителя, а также и распределение тепловой энергии в целом. Такой кран обеспечивает поддержание одинаковой температуры во всех комнатах при обогреве помещения, а также позволяет подключать горячую и холодную воду.
Чтобы понять как работает трехходовой кран, нужно разобраться в его строении. Существует несколько разновидностей изделий, но устройство у всех общее. Базовыми компонентами здесь являются:
- корпус с тремя патрубками;
- встроенный элемент для частичного или полного перекрытия каналов внутри крана;
- регулирующее приспособление для управления потоками, которые проходят по обслуживаемым контурам.
Корпус изготавливается из бронзы, латуни, стали либо чугуна.
| Материал | Отличительные характеристики |
| Бронза | Длительный эксплуатационный ресурс. |
| Латунь | За счет стабильности и высокой плотности, прочности материала, допускается изготовление кранов с малым весом и компактными размерами. Среди достоинств выделяется долговечность. |
| Сталь | Применяется чаще сплав углеродистой стали. Он является сравнительно более дешевой, но незначительно уступающей по качеству альтернативой латунным образцам. |
| Чугун | В частном секторе практически не используется, так как актуальность таких тройников распространяется на контуры с поперечным сечением от 40 мм. |
К заготовкам предъявляются высокие технические требования касательно герметичности и стойкости к перепадам температуры, давления. Также необходимо соответствие строгим нормативам по антикоррозионной защите внутренних и наружных стенок тройника. Конструктивное исполнение – Т-образная форма, как правило, с патрубками равными по длине и диаметру. Дополнительный выход предназначен для установки регулирующего механизма.
Механизм управления
Встроенный затворный элемент внутри тройника может иметь конусную, цилиндрическую или шаровую форму. С его помощью может быть осуществлено перекрытие одного из патрубков на 0-100%. При этом одновременно выполняется управление просветом смежного контура. То есть степень открытия пути для водного потока в этих каналах может выглядеть, например, так: 40/60%, 50/50% или 15/85%. Полностью свободным остается только выходной патрубок.
